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发布时间:2019-03-12 16:53 来源:未知 编辑:admin

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  “佛系枸杞男”秒变“俊秀潇洒少年”?试驾一汽丰田亚洲龙有感

  16.8万人已关心

  2019-03-08

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  提起丰田,不少人的第一印象是“佛系”。

  诚然,以往丰田给通俗用户最间接感触感染是,没有某一方面很是出众,但每一方面都很是平衡,将不偏不倚阐扬的极尽描摹,出格是在质量、耐久性、靠得住性等方面表示很是超卓,这恰是丰田的强大之处。

  然而,世间万物无时无刻皆在变化傍边,对于汽车市场来讲,“变”也是永久不变的主题。

  跟着年轻用户日渐成为汽车消费的主力群体,新兴精英人群对于汽车的诉求也发生了改变,在这一根本上,丰田立异性地提出了“TNGA丰巢概念”,即将“设想、动力、操控、平安”作为将来产物吸援用户的焦点价值点。

  恰是在这一架构下,丰田从零起头,每一颗螺丝钉都从头设想,旗下产物也呈现了气概悬殊的变化。日前,笔者无机会前去浙江宁波国际赛车场,零距离试驾了TNGA丰巢概念的旗舰车型——亚洲龙。

  测试中笔者体验了该车在不等距绕桩、中速绕桩、高速弯道、双车道变线、加快-减速制动、波动路段、静谧性、电子助力转向、车道偏离9个测试场景下的实在表示。那么问题来了,作为丰田TNGA的最佳代言人,试驾中亚洲龙在驾控、动力、平安等方面到底有什么改革呢?下面我们逐个解析。

  低重心——操控稳健

  在测试过程中你会发觉,亚洲龙兼具“工致”与“稳健”。为什么这么说呢?

  我们看到在不等距绕桩测试中,亚洲龙转向很是矫捷,在狭小的桩桶两头自在穿越,偌大的车身,丝毫不像是一款B+级车型,开起来更像是一辆矫捷性出众的小型车;而之所以说它稳健,是因为亚洲龙面临高速弯测试时,车身又能表示出很是平稳的一面,侧向倾角很是小。

  之所以有如斯驾轻就熟的表示,还要从这款车在操控方面的设想和设置装备摆设说起。根据TNGA丰巢概念带来的低重心车身设想理念,付与亚洲龙更低矮、更广大的车身姿势,车身最高点1450mm,让亚洲龙有了更低的车身重心。

  对汽车有所领会的网友之道,低重心意味着优异的操控性。恰是凭仗这一先天劣势,加之亚洲龙的车身刚性、双叉臂式的独立后吊挂、转向系统等也获得刚性升级,从而大幅降低了车辆的摆布倾斜角度和前后晃悠幅度,让操控不变性有了质的提拔。

  需要指出的是,亚洲龙汽油版部门车型还配备了高活络度的避震系统(AVS),针对粗拙等类型路段进行及时阻尼节制,每20毫秒便可调理一次阻尼的大小,共有650个级别,即便像碾过石子一样的藐小波动,它城市及时地赐与反馈,包管车辆在波动路段行驶时,照旧具有高度不变性和舒服性,表现出丰田在悬架调教手艺范畴的不凡功力。在现场测试项目中的中速绕桩、高速转弯项目上,我们均能感遭到AVS赐与车辆尚佳的侧向支持力,不变性较着提拔。

  不只如斯,工程师还对亚洲龙的转向、加快以及刹车、底盘都做了全新升级,以至从头设想与研发,出格是在制动方面,只需驾驶着踩下刹车,即即是在初段,仍有不错的制动结果,与以往的丰田车型差别较着。

  高效率——动力磅礴

  不少网友之前对于丰田的高效率策动机早有耳闻,但在笔者现实驾驶了亚洲龙之后,其优良的动力输出更是给我们留下了深刻印象。

  在直线加快和高速弯项目中,驾驶者只需深踩油门,亚洲龙均能输出络绎不绝的动力,而且在策动机高转速区域照旧动力强劲,没有了日系车以往的后劲乏力现象,这一点另不少试驾者赞赏不已。

  这还要源于亚洲龙搭载了两套超卓的动力总成,此中汽油版配备了一台40%热效率的2.5升四缸天然吸气策动机,婚配Direct-Shift 8AT变速器;夹杂动力版(HEV车型)则采用丰田第二代夹杂动力手艺,配备41%热效率的2.5升四缸天然吸气混动版,搭载E-CVT无极变速箱。恰是得益于两款动力的超高热效率,让亚洲龙汽油版和夹杂动力版别离具备了6.2L和4.3L的百公里分析油耗,这在同级中很是罕见。此外,两种策动机在包管全球领先的燃烧效率的同时,动力输出方面仍有如斯超卓的表示,让其成了丰田的王牌杀手锏之一。

  而在不罕用户担忧的“夹杂动力版车型在策动机介入的霎时能否足够平顺”方面,笔者试驾过程中重点予以了关心,现实的表示中,亚洲龙夹杂动力版在策动机介入工作时,车辆传动系统并未呈现高耸感,即即是在急加快策动机介入阶段,车辆给人的感触感染也足够“顺滑”。

  新尺度——奢华舒服

  一般来讲,对于一款合伙品牌中型车的奢华性和舒服性,用户往往都难以苛求,然而亚洲龙则分歧。它在这两方面的表示相当不简单。

  奢华性方面,亚洲龙内饰方面表示尤为凸显,好比沙贝利实木材质的选用,广大舒服的座椅、衍缝线个JBL立体环抱声响的拆卸,三区恒温主动空调的采用,HUD昂首显示系统等科技设置装备摆设的适配等等,这一切都给驾驶员带来了奢华的驾车感触感染。

  在影响舒服感触感染的静谧性方面,亚洲龙在研发过程中,就针对中国路况特地做了一些隔音降噪的改善。好比车辆前排脚下位置进行了特殊降噪处置;车身多处笼盖和安装降噪材料,包含前部策动机盖配备吸音器、挡泥板配备分隔器;完全平展化的底盘,设置装备摆设了大面积的罩板;车门区域有树脂维修孔盖和隔音玻璃、座舱车架横梁有泡沫和减震材料、地板下方有减震涂层、地板上有消音垫等等,各类细节要素分析起来,为车辆带来了高度静谧性,这方面以至超越了部门奢华品牌的表示。

  全方面——平安安心

  若是说在平安方面,国表里车企都不敢掉以轻心的话,那么一汽丰田在亚洲龙大将主被动平安做到了极致。

  被动平安方面,亚洲龙全系标配10平安气囊,共同1500兆帕超强度钢和双环状车体布局,全方位庇护车内人员平安。不只如斯,亚洲龙还引入了车门外汉庇护的理念,在不得已与行人发生擦碰的环境下,尽可能地削减对行人的危险,这一点很是值得点赞。

  而在自动平安方面,亚洲龙配备了丰田TSS-P智行平安系统,此中包罗DRCC动态雷达巡航节制系统、PCS预碰撞平安系统、AHB主动远光节制系统、LDA车道偏离预警系统等,多方位确保车辆行驶平安性。

  恰是在平安范畴的诸多结构,让亚洲龙2018、2019年持续两年获得了IIHS(美国高速公路平安安全协会)顶级平安TOP SAFETY PICK+ 评级,可见这款车在平安范畴的过人之处。

  在消费升级的当下,汽车消费市场中20万+级别迎来新的成长机缘,而若何能博得新兴精英人群的承认,成为车型市场表示成败的环节。我们看到,一汽丰田亚洲龙顶着历代车型的光环,在丰田TNGA丰巢概念的构架下斗胆改革,新车凭仗着在驾控、动力、平安、设想等方面超卓的表示,博得了不罕用户的持续关心。此外,凭仗着与丰田家族奢华品牌车型——雷克萨斯ES在动力总成、夹杂动力系统、车辆尺寸和不变性等方面的同质化,也让亚洲龙更吸引力。

  那么问题来了,对于这么一辆B+级全新改革的丰田TNGA旗舰车型,城市重生代的你会为他埋单吗?

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